求婚大作战

三 | 具体来看，E5 Sportback在德国售价59980欧元，约合人民币47万元，而它在国内的起步价仅20.59万元。同时，“格力电器的年增长还是有把握的。”董明珠也谈到了格力手机，她说，“大家都说格力手机不成功，你怎么知道它不成功？董明珠还表示，如果格力2019年实现收入3000亿元，我们的利润将达到390亿元，利润率为13%。

四 | 如果我们能在2019年获得如此多的利润，不仅是执行团队，还有员工的工资。总之，让员工以正确的方式有尊严地生活。尺寸更大的E7X SUV德国起售价72900欧元，约合57万元，国内起售价则是26.98万元。

五 | 董明珠还回应了格力的接班人计划，说：“无数人关心和想问这个问题，我现在想退休，但企业的发展必须有连续性，第二家企业没有规定退休年龄，只要你想做得好，你想做得好就会有问题。

进口商Auto China负责在中国采购车辆、运抵德国并完成当地认证上牌，这家公司的业务还包括小米、理想和上汽系车型的平行进口。价格翻倍之后，这两款车的性价比依然能打，E5 Sportback搭载双电机，最大功率776马力，而奥迪自家的S6 Sportback e-tron起步价99500欧元，动力却只有543马力。定位接近E7X的奥迪SQ6 e-tron起售价93800欧元，无论豪华感还是价格都不占优。

六 | 要知道，E5 Sportback全系标配800V平台、激光雷达和59英寸贯穿屏，还拿过中国年度车大奖，产品力是经过全球最卷市场验证的。不过这桩买卖并非没有风险，奥迪完全可以诉诸法律阻止此类销售，2023年就有先例，德国一家进口商引入20辆中国版大众ID.6，经过漫长的法律程序后被勒令全部销毁。并未，即便奥迪不出手，车主也很难获得官方售后和维修支持。有意思的是，过去十几年平行进口车的方向一直是把欧美市场的便宜豪车运进中国，如今彻底反了过来。德国人造的车在中国研发、中国生产，再被德国人自己花双倍价钱买回去，哪怕翻倍还比本土便宜。这一幕，才是德国汽车工业最不愿看到的现实。